Reconocimiento y evaluación de capas inferiores y posibles asentamientos de losas de concreto en obras de Ingeniería Civil.

Resumen: Las carreteras son las arterias de movilidad entre poblaciones, monitorear la salud de las vías de comunicación son necesarias para dar mantenimiento oportuno y evitar accidentes viales.

Objetivo: Medir el espesor de losas y asfalto para identificar posibles asentamientos

Localización: Durango – México

Tecnología implementada:

Sistema de Radar de Penetración GSSI Utility Scan Pro GPR
Controlado SIR 4000 y una antena 300/800 DF Antenna.
Software RADAN®7 de GSSI para visualizar, procesar y generar modelos en 3D.

Desarrollo de proyecto:

Con el radar de penetración terrestre se pueden inferir, desde el nivel de losa, las condiciones de las capas inferiores existentes en los cuerpos pertenecientes a un puente vehicular. Las variaciones en la composición de cada capa que constituye la mega estructura y, determinada por una material específico o predominante, quedan representados por una firma electromagnética (visible con GPR), a partir del cual se identifican los límites entre materiales y pequeñas variaciones en sus espesores, útiles en la evaluación de asentamientos de losas.

Resultados:

Se definió la distribución espacial de unidades, se identificaron las profundidades de los límites de la capa asfáltica (de rodamiento) y losas de concreto, información de la cual se obtienen los espesores a lo largo de cada una de las capas que componen el cuerpo del puente. Con esta información, se generaron configuraciones de iso-espesores del rodamiento y de la losa de concreto, para identificar zonas de posibles asentamientos en cada capa. Todos los resultados generados en el proyecto fueron transmitidos a nuestro cliente en formato de planos y ubicaciones GPS de alta precisión, para su correcta evaluación en el sitio de obra.

Dirección

(+52) 55-5485 6032

Lun - Vie: 8:00 am - 6:00 pm